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土工格室的用途都有哪些

点击次数:   更新时间:21/08/05 17:01:08     来源:www.ytglaz.cn关闭分    享:
  土工格室想必大家都不陌生,近几年来被广泛的应用到了各个施工现场,那么它具体都有哪些用途呢?下面小编就给大家分享一下吧。
  1、多年冻土地区路基
  在多年冻土地区修筑填方路基,应达到更小的填土高度,以防止发生翻浆或引起冻层上限下降,致使路堤发生过量沉降。本产品特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性,可以在更大程度上保证某些特殊地段的高小填土高度,并使填土具有高品质的强度和刚度。
  2、风沙地区路基

  风沙地区路基应以低路堤为主,填土高度一般不低于0.3M。由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求,采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用,在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度,以承受大型车辆的荷载应力。

  3、盐渍土、膨胀土

  采用盐渍土,膨胀土修筑的高速公路、一级公路、路肩及边坡均采用加固措施,格室的立面加固效果是所有加固材料中相对更好的,同时它还具有良好的耐腐蚀性,可以满足在盐渍土、膨胀土修筑高等公路的要求。

土工格室

  4、台背路基填土加筋
  采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的,它与填料间可以产生足够的摩擦力,有效减少路基与构造物间的不均匀沉降,有效缓解“桥台跳车”对桥面的破坏。
  5、处理半填半路基
  在地面自然坡度徒于1:5的斜坡上修筑路堤时,路堤基底应挖台阶,台阶宽度不得小于1m,分期修建或改建公路加宽时,新旧路基填方边坡的衔接处,应开挖台阶,高等级公路台阶宽度一般为2m,在每层台阶水平面上铺设格室,利用格室自身的立面侧限加筋效应,更好的解决不均匀沉陷的难题。
  6、黄土湿陷路基处理
  对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段,或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时,应按承载力要求对路基进行处理,这时土工格室的优越性就彰现无疑了。

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